秦楚網訊（十堰日報）記者 李平 實習生 聞書敏 張慧 報導：抬起再放下，取下「舊的」換上「新的」，僅103秒，計程車「躺著」就被換上滿電量電池，隨著「充電完畢」的電子提示聲響起，司機師傅抬手剎、起步、提速一氣呵成，駕輕就熟駛離車載平台。
3月10日上午10時許，記者來到城區林蔭大道國家電網智能換電站十堰1號站，一睹新能源車充電改換電新模式。記者看到，排隊換電的車輛井然有序駛進又駛離，的哥的姐雖然在排隊等候，卻一點也不急，他們搖下車窗，你一言我一語寒暄著。記者注意到，靠近入口大門處聚著四五位司機，不一會兒，一位梳著馬尾的的姐端著一杯水走過來說：「來，喝杯水。」這裡原來是一處茶水供應點。「我們司機跑累了來這裡換電的同時喝口水。」熱情的的姐說著抬起手指向不遠處，「你看，那裡還有公廁。」換電站雖不大，但設施俱全。
「我叫唐霞芳，是湖北洪湖人，嫁到十堰後我做過汽配銷售，後來接觸到計程車行業，選擇成為一名計程車司機。」唐霞芳臉上洋溢著幸福的笑容，手掌扶著身旁新能源車說，她在十堰佳裕計程車公司開了6年計程車，去年元月，公司換掉汽油車，統一配置新能源車。
眼看隊伍逐漸變短，唐霞芳快速打開車門鑽進駕駛室，關上車門前不忘對著一旁的記者興奮地說：「馬上讓你看看103秒『即換即走』的新科技。」
車輛緩緩駛入換電區域，待唐霞芳在車載平台上停穩後，電子提示音「請稍等，正在換電中」開始5秒一次的循環播放。記者好奇地蹲在不遠處，只見整個車身被機器緩緩抬起，換電機器人從平台左側伸出電子臂，將電池殼體上的鎖止結構解鎖，取出電池，緊接著從平台右側取出一塊滿電電池安裝至車輛底部。整個換電過程結束後，車被緩緩放下。
「這就是整個換電過程了，是不是特別快！」唐霞芳駕駛著車輛駛出平台，興奮地向記者招手，「以往給車充電，別提多耗費時間了，一次充電一小時，一個班次就要充至少兩個小時。冬天的時候，能源消耗快，平均一個班次要充電2.5小時。現在開啟換電模式，一次換電僅103秒，節省下來的時間多跑不少單呢！」
記者點頭認可，但對駕車到哪個換電站換電更便捷有些疑問。唐霞芳從衣兜里掏出手機點進微信小程序界面：「這你就不知道了吧，我們是在『楚創e能源』小程序里查看4個換電站的排隊情況。」唐霞芳邊說，邊指著手機上一小排字「四方山換電站——站內車輛——2」。記者伸長脖子認真查看唐霞芳手機上的詳細信息，「四方山換電站空氣清新，景色優美，的哥的姐跑累了，可以一邊換電一邊在天然氧吧休息，緩解了疲勞，愉悅了身心」。
10時26分，記者搭上唐霞芳的計程車，車輛緩緩啟動。「2021年我駕駛的是汽油車，每天高頻率松離合、踩剎車，一天下來，小腿酸得不行。」唐霞芳說。記者乘坐時感覺到，從手動擋變自動擋後，車輛起步變得更容易了，發動機噪音更小，電車沒有汽油車怠速時的震動，行駛更加平穩，相較於汽油車內的汽油味道重，電車內無味道。記者觀察到，車尾沒有尾氣排放。
15分鐘後，車輛平穩停在路邊目的地。「氣價一立方米約4元，成本高，電價每公里兩毛四，算下來每公里的成本大約減少四毛錢。開電車比燒氣車、燒油車每個月能多賺1000元！」唐霞芳說，「電車的起步價比汽油車、燒氣車起步價降了五毛錢，乘客也得到了實惠。」
11.7公里的車程，唐霞芳收取14.5元。她說：「這要擱以前，我可要收你15元呢！」